と2020年の乗り始めです。 Shanghai Pu DongのloungeはCathayらしいです。スタジオイルゼの調度類に囲まれて寝ていたら、登場時間でした。 羽田よりもShanghai のほうが新しくていいです。泡もLaurent Perierでした。 ただ、食材やサービスなど総合的には、…

CGKからの帰りに、HKIAに寄りました。 経験してわかったのは空港はいたって普通だということ。8月のようにデモ隊が空港内を占拠するような事態はありません。 予約がないと空港に入れない措置が奏功しているようです。 ただし、以前の活気はありません。 19…

長期休暇はかなわないので、しぶしぶ帰国します。 Soekarno-HattaはSkytrainが開通していました。 昨日よりも今日。今日よりも明日がもっとよくなるように、この若い国の情熱が赤道直下のこの国をさらに熱く感じさせます。 仕事？観光？世界最強のPassportだ…

本当にチケットの有効期限切れで登場しました。もし、今回のれなかったら、チケットが即無効になるところでした。 Air traffic controlの頻発する中国。安定のディレイです。空港は今を騒がせるHuawaiの広告がちらほら、アームの製品を使えなくすることで、H…

冬の旅路の長い長い始まり。 実はその前にTPE発見したTPE-HKGがありましたが、寝ていただけなので、省略します。 まずは、The Pierへ。フードはもう飽きたので、JINSのJasmine Teaをいただく。 この後、Businessで食べるのでセーブします。ただでさえ、飛行…

これからクリスマス休暇前の駆け込みでながい旅にでます。もともとは去年かっていた、欧州発見の復路の期限が来てしまうのが発端です。 今回の旅は今までで最高のグルグル。 JPN-TPE-HKG-SIN-HKG-LHR-BUD-MAD-BCN-HKG-PEK-JPN CX6本、BA1本、IB2本、さらには…

時々、彼がHND/NRTではなくKIXに飛来していることは知っていた。 HKG-IADでの華々しいデビューを飾る少し前から、ちょくちょく慣らし運転できていたし、その後も間合い運用でmid haulのKIXに投入されていた。 いつもタイミング悪く、逃していたけれども、今…

前回記事にした、On the horizon。どんな風に改善したのか気になり、搭乗しました。 ただし、普通に日本発券のビジネスは高い。そんな時におあつらえ向きな国がありました。 日本は秋風が吹き始めた頃でしたが、半島はすっかり秋でした。 A330-300が入ること…

ずっと記事を書くことをお休みしてしまいました。 しかし、ちらほらとこのブログにアクセスしていただけている方がいるようで恐縮です。 なかなかブログを続けるということは楽なことではないようです。 が、とりあえず、搭乗記です。 今回はあえてKIXから。…

新年度、４月になってしまいました。 桜ももう葉桜になりかけています。 花粉症持ちにとっては杉が終わったと思ったらヒノキにやられる時期です。 そういえば、前の旅行記のつづきを書ききっていなかったので書きます。 フライト自体は普通。安定の緑ランプ…

ヨーロッパからの帰りの便です。 おなじみ、Schipol空港から帰ります。これでようやくAMS痛勤からもしばらく解放されます。 AMSは空港アクセスは至便。いつも通り、空港にある、Albert Haijinで最後の買い込み（追い込み）をかけます。 やはり、チーズやワイ…

CX561はHKGへの到着が遅いため、The Pierではゆっくりできません。 ゲート25のため、The Bridgeへ移動します。足早に移動。 とりあえずいただきました。炭水化物ばかりなのは気にしない。気にしない。 クラムチャウダーがおいしゅうございました。 そそくさ…

日本発で一番遅くHKGにつける便です。 売れるとわかっているせいか、若干値段が高いです。 深夜便でSINやはたまた、ヨーロッパや北米にもいける。 それがわかっているからいつも、クソコンフィグの機材がアサインされます。 今回も、A330。しかも、PY潰して…

寝てたら桃園着。イミグレは激混み。一旦の入国を諦める。CXラウンジへ 牛肉麺とキャセイディライトをいただく。 ぼんやり、すごす。ゲートへ。40Hとまあまあの席を確保したものの、クソコンフィグの773Z、どんよりする。 搭乗はじまり、ゲートで搭乗券とパ…

AMSでのディレイを挽回できず、HKG着。 もともとはPierで茶をしばこうと、2時間のトランジットを設定していたのに、もはや、時間なし。速攻でTransfer。 HKGに着いた時点で、CX474はNow boardingの状態。しかもゲートが地味に遠い42。歩きだけでは行けず、電…

Albert Heijinで最後の買い込みをすませ、日本にかえります(帰りたくないけど) スキポールまでは電車でGO ただし、アムステルダム中央駅、若干、わかりにくい。スキポール行きと明確に書いてない。さらに先のハルフドフの行き先が書いてある。係員に確認、こ…

深夜0:25(HKG Time)の出発。 レッドアイ便。 にっぺりやJALのヨーロッパ線に乗らなくなったのはやはり、時間帯が悪い便が多い(しかも高い、客層悪い) にっぺりならフランクフルト、JALならロンドンに深夜便が一本ずつのみ。それ以外は日本午前発の現地夕方着…

アクセス成田で成田へ向かいます。 うとうとしていたら、もう成田。 チェックインを済ませて、さっそく、俺たちのJALのサクララウンジへ。 成田本館改修してからは初めての訪問。 基本的に昭和ベースの造りですが、フード用に二人がけテーブルが増えたような…

The Pierでシャワー浴びて、朝ごはんたべたら、もう搭乗時間 いそいそとゲートへ。お約束の激混み。 うpもなく、そのまま機内へ。朝ごはんはコンジーをお味見程度いただいて、ごちそうさま 朝便ながら、さすがHND行き。ほぼド満 小姐がカートケリながら配給 …

ヨーロッパからの帰りはLHR経由で cxbadiaさまの言うとおり、LHRは係員も多く配置されていて親切 CDGやAMSより使いやすい。 短い時間だけど、LHRのCXラウンジに。 The PierやHNDと同じ雰囲気。 日本人は見かけなかった。近くにQFのラウンジが工事中。その後…

2018年ですが、直近の搭乗記から。 Cathay Pacific(CX)のlong haulに搭乗するのは半年ぶりでした。 半年間の間に巨額損失やCEOの交代、大リストラなどいろいろありました。 それがどのようにキャビンに反映しているか、確認する意味もありました。 でも、杞…